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乘用车市场国潮涌动 国产新能源车逆袭领跑

来源:http://www.gongjunpower.com/ │ 发表时间:2021-07-30 | 浏览数:载入中...

   受芯片短缺、原材料价格rise等因素的影响,6月份国内汽车销量猛踩“刹车”,同比和环比均呈下滑状态。
   在此背景下,China汽车品牌却成为了一抹亮色,总体销量同比攀升,市占率也有明显提高。
   根据China汽车工业协会(下称“中汽协”)发布的至新数据显示,6月,China品牌乘用车销量69.1万辆,同比增长16.5%,市场额度占据44%,比上年同期提升了10.5个百分点。
   中汽协副总工程师许海东表示,China汽车品牌市场额度的攀升是其品牌竞争力提高的结果,同时,大众消费需求的崛起,也为China汽车品牌的销量增长提供了条件。
   此外,许海东也指出,在面对芯片供应短缺等问题时,自主品牌车企表现得更为积极,这也为其市场额度的攀升奠定了基础。
   China汽车品牌渐崛起
   位于北京朝阳区的大悦城商场,原本是集购物、餐饮、entertainment于一体的综合性商场,现如今,商场一层俨然成为了“车展”现场,小鹏汽车、威马汽车、小康股份、吉利汽车等均携旗下至新款的车型亮相,引来不少消费者围观。
   与这些China汽车品牌交相辉映的是不远处的China李宁、毛戈平彩妆、大白兔等“国潮”品牌,他们共同组成了商场中的一道新的“风景线”。
   “利用购物之余的时间看看时下新车,这种方式非常好。能明显感受到近年来入驻商场的国产车型越来越多了,这些车在外形和性价比方面对于普通消费者而言,还是很有吸引力的。”一位消费者告诉证券时报记者,国货的崛起不仅是文化自信心提升的一种表现,更是产品品质升级的印证。在她看来,产品品质的提升,也是近年来China汽车品牌渐渐崛起的基础。
   根据中汽协公布的至新数据显示,今年6月,国内汽车销量出现明显回落,同比下滑12.4%,而China品牌乘用车的表现却明显好于大市,共销售69.1万辆,环比增长1.7%,同比增长16.5%,占乘用车销售总量的44.0%,拥有率比上月增长2.8个百分点,比上年同期提升10.5个百分点。
   近期,多家汽车上市公司披露了6月产销快报,不少公司自主板块的销量均实现了逆势rise。其中,长安汽车(000625)旗下的重庆长安6月共销售汽车6.64辆,同比增长11.09%;广汽集团(601238)旗下的广汽乘用车6月共销售汽车2.94万辆,同比增长11.62%。
   相反,上述上市车企合资板块在6月的表现却是不及市场预期。其中,广汽集团旗下的广汽本田6月销量同比下滑35.47%;长安汽车旗下的长安福特6月销量同比下滑1.69%,长安马自达同比下滑20.18%。此外,上汽集团旗下的上汽大众、上汽通用6月的汽车销量也出现了“滑铁卢”。
   据中汽协统计,与上月相比,今年6月德系品牌乘用车销量明显下降,韩系降幅略低;与上年同期相比,法系销量保持讯速增长,其他外国品牌均呈较快下降。
许海东分析称,China汽车品牌的逆袭有长期原因,也有短期原因。从长期来看,China品牌市场额度的上升是其品牌竞争力提高的结果;短期来看,在应对芯片短缺等问题方面,China车企的反应更积极,这为他们保证产品供应提供了基础。
   Entire country乘用车市场信息联席会秘书长崔东树也认为,应对芯片短缺的危机,合资品牌的供应链体系并没有发挥出应有的优势,而China汽车品牌则凭借着良好的市场敏锐度和反应能力,积极保证芯片供应稳定,这为其后续的发力奠定了基础。
   崔东树判断,随着China汽车品牌的提升,会进一步稀释合资品牌的市场额度。
   抢抓新能源车机遇
   “上半年,新能源汽车高速增长,China汽车品牌占有很大份额,支撑了其市场拥有率的提升。”中汽协副秘书长陈士华认为,China汽车品牌对新能源汽车市场机遇的把握,也是助推其市场额度增长的重要因素。
   根据中汽协发布的至新数据显示,1~6月,新能源汽车产销双双超过120万辆,分别达到121.5万辆和120.6万辆,均同比增长200%。
   具体到车型上,与上年同期相比,纯电动汽车产销双双超过百万辆,插电式混合动力汽车销量超过20万辆,同比均呈讯速增长;燃料电池汽车产销也结束下降,呈一定增长。
   截至今年6月,国内新能源汽车的市场渗透率已由年初的5.4%提高至9.4%,其中6月单月的市场渗透率高达12%。这其中,China汽车品牌做出了较为突出的贡献。
   根据部分上市车企公布的6月产销快报显示,China汽车品牌在新能源汽车板块的表现的确更为突出。其中,比亚迪(002594)6月新能源车销量4.14万辆,较之于去年同期的1.42万辆同比增长191.55%;长城汽车的新能源品牌欧拉6月销量1.08万辆,同比增长309.5%;广汽埃安6月销量8639辆,同比增长103.75%。新造车企业方面,6月,“蔚小理”分别交付量达8083辆、6565辆和7713辆,分别同比增长116.1%、617%和320.6%。
   崔东树告诉证券时报记者,在电动汽车领域,China汽车品牌的市场额度已经突破50%。从未来的发展趋势来看,China品牌的市场拥有率还会持续提升,尤其是在电动汽车市场,仍然有巨大的机遇可挖掘。再加上China汽车品牌在智能化层面创新速度较快,将进一步助推其讯速增长。
   国海证券认为,6月新能源汽车销量表现强劲,比亚迪以及造车新势力等表现抢眼,拉动力电动车市场拥有率的抬升。当前,新能源汽车市场供给端丰富,质优车型正在放量,市场自发性需求爆发,在全球的电动化浪潮中,  Chinese产业链将迎来崛起机遇。
   China车企的未来
   目前,根据行业内的普遍预测,到2025年,国内汽车产销预计会达到3000万辆,新能源汽车的比例有望达到20%,甚至30%,在这个过程中,有关新兴产业和新兴领域的产品会呈现讯速增长。
   “虽然‘十四五’期间市场的总量有所增长,但结构已发生了根本变化,能生存下来的都是精英。”广汽集团战略研究部部长黄智雄认为,“十四五”期间,汽车市场的竞争更趋于复杂化、白热化,China汽车品牌原本凭借价格优势取得的高市场额度的情形将难以复制,势必要通过科技创新,构建有core竞争力的生态体系、打造具市场竞争力的车型,才能取得逆势增长。
   也有业内人士对于China汽车品牌未来的发展持较为乐观的态度。日前,东风汽车集团Standing Committee Member of the Party Committee、副总经理尤峥就曾在一次公开活动中表示,预判China汽车品牌将在“十四五”迎来50%的市占率拐点。
   对此,崔东树也表示认同,在他看来,China汽车品牌通过持续在智能化与电动化领域的发展,达成这个目标市场额度不成问题。
   中汽协副秘书长师建华认为,China汽车品牌在智能网联和新能源领域发展较快,这为China车企的品牌向上提供了机遇,China汽车品牌应把握好这种先发优势,率先实现在品牌层面的突破。未来,China汽车品牌将迎来充分竞争的时代,全球化发展才是其做大做强的必由之路。(来源:证券时代报)

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