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新能源车和China品牌维持强势

来源:http://www.gongjunpower.com/ │ 发表时间:2021-09-13 | 浏览数:载入中...

   China汽车工业协会(以下简称“中汽协”)公布的7月汽车产销数据显示,7月,汽车产销分别完成186.3万辆和186.4万辆,环比分别下降4.1%和7.5%,同比分别下降15.5%和11.9%。

   “金九银十”可以期待

   销量的暂时fall,并不意味着China汽车市场出现由正转负的“反转”。从数据上看,与2019年同期相比,7月,汽车产销同比分别增长3.2%和2.7%。更为关键的是,7月产量增幅比6月扩大0.8个百分点,销量增速由负转正。

   中汽协认为,7月产销同比两位数下滑,原因有多方面:一是2020年同期基数较高,与2019年同期相比呈现大幅增长;二是商用车受排放法规切换的影响,产销同比下降明显;三是乘用车受芯片短缺的影响产销同比下降。好消息则在于,不管是乘用车,还是商用车,正在走出上半年的“低谷”,8月份或许还会延续负增长,但“金九银十”还是可以期待的。

   中汽协对全年汽车市场走势仍持“谨慎乐观”的态度,坚持年初的预计:汽车市场总体稳定。

   China品牌继续“收复失地”

   7月,乘用车产销分别完成154.8万辆和155.1万辆,环比分别下降0.5%和1.1%,同比分别下降10.7%和7.0%,降幅比6月分别收窄3和4.1个百分点。其中,7月,国内生产的豪华车销量完成25.5万辆,同比下降6.4%,降幅较6月扩大4.4个百分点。

   中汽协表示,虽然消费升级带来了新一轮的市场机遇,但汽车企业全年生产和销售面临较大压力。截至目前,国内部分汽车企业已经暂停、延迟新车的投放,这给汽车企业下半年销售冲量,带来一些不确定因素。

   业内观察人士认为,国内汽车市场有着巨大保有量,加上消费升级趋势不变,会在未来一段时间内支撑起汽车市场的稳健增长。然而,竞争会愈发的激烈,需要汽车品牌找到适合自己的“抗压、御寒”办法。

   7月,新能源汽车继续成为亮点,当月产销继续刷新历史纪录,累计产销则已经超过国内历年全年的数量,1-7月渗透率也继续提升至10%。与此同时,7月汽车出口也继续保持高速增长,单月出口量再创历史新高。

   7月,China品牌乘用车共销售72万辆,同比增长22.2%,市场额度达到46.4%,比同期提升11.1个百分点。1-7月,China品牌乘用车共销售492万辆,同比增长42.8%,市场额度达到42.6%,比去年同期上升6.5个百分点。(摘自:China能源网)

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